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5 Arten der Reparatur Korrektur bei der Verwendung von Spundwänden

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Engineering verwendet Spundbohlenkann es auch wieder verwendet werden. Hier komme ich zu teilen, wiederverwenden Stahlblechpfahl ist, wie ihre Verformung und Beschädigung durch Korrektur und Reparatur zu verbessern.
Erstens: Stahlblechpfahlkörper richtig verdreht
Die ventralen Biegekorrekturenden sind am Stützpunkt befestigt, wodurch die Kaltbiegekorrektur des Buckels der Stahlblechpfähle aufgebockt wird. Die seitliche Biegekorrektur wird normalerweise in einem speziellen Korrektur-Internet durchgeführt. Ohne Korrekturbedingungen wird das allgemeine Vorhandensein solcher Probleme nicht genutzt.
Stahlblechreparatur Korrektur
Spundbohlen
Zweitens: Stahlspundwände reparieren Oberflächenfehler
Reinigen Sie Defekte in der Nähe von Oberflächenrost und Öl und verwenden Sie dann die Schweißreparaturmethode für den Füllstand und dann das polierte Rad.
Drittens: um die Verformung der Stahlblechverriegelung zu korrigieren
Als Standardform für die Spundwandverriegelung von Kunststoffen wird eine langsame Einstellung des Hebezeugs oder ein thermisches Trocknungsverfahren mit Oxyacetylen- und Vorschlaghammer-Schlagform-Antriebsverfahren verwendet.
Viertens: Spundwände enden in der richtigen Ebene
Oxyacetylen schneidet den Endabschnitt des Pfahls so ab, dass eine Ebene senkrecht zur Achse endet, und verwendet dann das Rad, um die Schnittfläche zu polieren. Beim Abrichten kleiner Mengen kann das Rad auch direkt für Reparaturen verwendet werden.
Fünftens: Lokale Verformung des Stahlpfahlkörpers korrigiert
Die lokale Verformung des Oxyacetylen-Hitzetrocknungs- und Hebedruck-Vorschlaghammers trifft auf eine Kombination von Korrekturmethoden.
Normalerweise können Sie bei weniger anspruchsvollen Konstruktionen nach der Korrektur das sekundäre Stahlblech verwenden. Wenn dies die Konstruktionsanforderungen und Sicherheitsaspekte der umfassenden Betrachtung sind, kaufen Sie einen neuen kaltgeformten Stahlblechpfahl oder mehr empfohlen. In Bezug auf Kosten und Festigkeit ist warmgewalzter Stahl fast gleich, nur ein Drittel des früheren Preises.
Meiden Sie die Kraft für die Kunden der globalen Stahlindustrie bei der Auswahl der Pfahlkonstruktion, der Produktherstellung, der Logistik und den Vorkehrungen für den Hafen bis zur Tür, um den Bau von Zügen zu steuern. Die Gewährleistung einer besseren Leistung unter den Eigentümern und der Bauseite einer signifikanten Reduzierung des Stahlverbrauchs, die Einsparung von viel Geld und damit die internationale Ausschreibung für Großprojekte wiederholter Erfolg, häufig erfolgreich.

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