Support-System-Design Traditionell
StahlspundbohlenKofferdamm und Stütze sind aus Holz oder Stahl, wobei die Wahl des Materials anhand der zu bestimmenden Belastung erfolgt. In den letzten 10 bis 15 Jahren, mit der Popularität von professioneller Ausrüstung und der Reduzierung von Holz, hat wenig Gebrauch von Holzunterstützung, in der Tat ist alle Unterstützung jetzt Stahl. Die Berechnungsbedingungen für die Belastung der Pfette sind die gleichen wie für diese Stahlspundbohlen.
Meist klein und mittelgroß StahlspundbohlenKofferdämme werden für relativ kurze Zeiträume verwendet. Wenn die Eigentümer selbst keine Supportmaterialien haben, ist es wirtschaftlicher, Leasingunterstützung und vorzugsweise vom Lieferanten zu verwenden. Die Hydraulikzylinder können gegen die manuelle, die maximale Belastung von bis zu 2500n, Pfettenspannweite von 20m vorgespannt sein. Beachten Sie, dass wir, wenn der Stahlpfahl um die Pfettenspannweite zu groß ist, das Maß der Durchbiegung überprüfen müssen, da zu viel Durchbiegung erfolgt Wand und Wand machen Signifikante Bodenbewegung.
Für große StahlspundbohlenKofferdämme, die den Stützbereich überschreiten, Balken, Säulen und runde Rohre werden als Stützsysteme benötigt, die Versteifungsrippen erfordern, um lokales Knicken zu verhindern. Die Festigkeitsangaben der üblichen Stahlspundwandträger und Pfetten sind angegeben. Die Angaben in der Tabelle beziehen sich auf die Endlast in B5950.
Die traditionellen Stahlstützen können unter Verwendung der zulässigen Beanspruchungsmethode berechnet werden, um den Grenzzustand der normalen Verwendung oder den Grenzzustand der Tragfähigkeit bei der Berechnung des Spundwagens zu berechnen. Zusätzlich gibt es eine ungefähre Grenzwert-Entwurfsmethode.
Die Anordnung des Trägers hat erhebliche Auswirkungen auf den Ein- und Ausbau des Kofferdamms. Die Pfette sollte in einem bestimmten Abstand eingestellt werden, um die Klammern auf dem Spundwand oder direkt von den Nagelanhängern abzustützen. Die Stütze sollte mit einem Spreizer ausgestattet sein, mit dem das Gewicht des Spundwagens beim Ausrichten und Positionieren gestützt werden kann. Die Konstruktionsunterstützung muss die Auswirkungen von Material und mechanischer Beanspruchung berücksichtigen. Tabelle 54 und Tabelle 55 der Daten wurden in der Mitte berücksichtigt, um die Aufprallkraft zu beeinflussen. Konstrukteure sollten sich an der Szene orientieren, um sicherzustellen, dass der Wert der verwendeten Maschine groß genug ist, um eine Vielzahl von Informationen zu synthetisieren, wobei dieser Wertebereich etwa 10 ~ 50 m beträgt. Wenn die Pfette nicht direkt auf den kaltgeformten Z-förmigen Spundwandpfahl gelegt wird, muss eine Trägerplatte verwendet werden, die je nach übertragener Last aus Holz (Hartholz oder Hartholz) oder einem mit Beton gefüllten Sack oder Stahlblech bestehen kann .
