Das Ersatzverfahren derKupplungist das Verwenden der Halterungserhöhungsvorrichtung und das Entfernen des Getriebees, um das Getriebe zu entfernen. Es wird dringend empfohlen, ein Kupplungsausrichtungswerkzeug zu verwenden, ansonsten verbringen Sie möglicherweise viel Zeit, um die Kupplungsplatte und die Eingangswellenspline auszurichten.
Gründe für den Clutch-Ersatz.
Was ist das Herstellungsverfahren der Kupplungsscheibe?
Probleme und Lösungen während des Clutch-Ersatzes.
Wenn der Motor leer ist, obwohl das Kupplungspedal vollständig niedergedrückt ist, ist es schwierig, Zahnräder zu verschieben, und das Getriebe macht Geräusche. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie die Kupplungsbodenabdeckung entfernen, das Getriebe in Neutral geben, und drücken Sie dann die Kupplung bis zum Ende. Verwenden Sie dann einen Schraubendreher, um die angetriebene Platte zu bewegen. Wenn es leicht gewählt werden kann, bedeutet dies, dass die Kupplung gelöst wurde. Wenn es nicht ausgewählt werden kann, bedeutet dies, dass die Kupplung nicht vollständig gelöst ist.
Daher ist es notwendig, zu prüfen, ob die Höhe der Trennstange gleich ist und ob es zu niedrig ist. Wenn die Trennung nach der obigen Einstellung nicht abgeschlossen ist, entfernen Sie die Kupplung nur, ob die angetriebene Platte umgekehrt ist, ob die axiale Bewegung schwierig ist, ob die Haupttreiberplatte verzerrt ist, ob die Trennstabschraube verziert ist locker und ob der Floating-Pin abfällt.
Das für die Kupplung ausgewählte Grundmaterial ist Eisenerz. Das Eisenerz wird in einem Hochtemperaturofen geschmolzen, und dann wird ein Härtungsmittel zugegeben. Das Härtungsmittel kann den Rückstand und den Abfall verfestigen. Das Härtungsmittel ist Eisensulfat, die Reaktionszeit beträgt 100-230 Minuten, und der Druck beträgt 1-2 Standardatmosphären.
Der verfestigte Rückstand wird durch das Ablassventil abgegeben, und die entfernte Metalllösung wird aus dem oberen Mund ausgegossen. Nach dem Ausgießen wird es abgekühlt und dann von der Inspektionslinie getestet. Die qualifizierte Kupplung wird in der Kaltwälzmühle angeordnet, um wiederholtes Kaltrollen, um die Metallfestigkeit auf den Austenit-Standard zu stärken, und zertrümmert dann in eine Scheibenform als Rohling.
Die Oberfläche des Rohlings verwendet drahtgeschnittene Rillen mit Schichten und fügt Oberflächenschutzmittel hinzu. DieKupplungDie von diesem Herstellungsverfahren hergestellte Scheibe hat eine hochfeste Oberfläche, ist sehr widerstandsfähig gegen Reibung und hat eine lange Lebensdauer!
Neutrale Gangwechsel und Motordrehzahlsteigerung ohne steigende Geschwindigkeit, die zweifellos Anzeichen von Kupplungsverschleiß und Slippage sind:
Entfernen Sie zuerst die Batterie, entfernen Sie den Schalthebel (zwei Schrauben) in der Kabine, nehmen Sie das Fahrzeug vom Boden, und lösen Sie das Kupplungskabel vom Gabelhebel in der Staubabdeckung an der Seite des Getriebes. Das Kupplungskabel muss durch Lösen der Einstellmutter an der Firewall im Motorraum gelockert werden.
Ziehen Sie als nächstes den Sensordraht vom Getriebe aus dem Getriebe ab und lösen Sie das Handbremskabel, sodass das Getriebe entfernt werden kann. Die Heckwelle muss herauskommen, was eine direkte Demontage der vier Muttern und Bolzen ist.
Dann muss ein Teil des Abgases zur Beihilfeeintritt entlassen werden. Aufgrund der kontinuierlichen Expansion und der Kontraktion von Staub-, Rost- und Heißleitungen sind die Bolzen an den Abgaslöchern in der Regel schwierig zu entfernen. Penetrantien (wie WD40) können dazu beitragen, schwierige Bolzen zu lösen.
Wenn alles gut geht, entfernen Sie den Startermotor und entfernen Sie dann die ausgestellten Gehäusebolzen. Einige Bolzen können schwer zugänglich sein, und erfordern zusätzliche Werkzeuge wie lange Verlängerungsstangen, Rotationsverbindungen und Unterbrechungsstangen.
Nächstes entfernen Sie das Getriebe. Wenn Sie alleine sind, können Sie eine Getriebebuchse oder ein ähnliches Werkzeug verwenden, oder wenn Sie sich auf dem Boden befinden, können Sie auch einen Trolley-Buchsen verwenden.
Nächstes entfernen Sie die alte Druckplatte und das Schwungrad. Um den Motor von drehen, während Sie sich drehen, während Sie die Schwungradschrauben entfernt, einen großen Schraubendreher in die Zähne einsetzen und gegen den Körper drücken.
Schließlich habe ich ein zweites Hand-Schwungrad vom Zerstörer gekauft und mechanisch verarbeitet, so dass er verwendet werden kann. Reinigen Sie das Innere des Gehäuses gründlich. Installieren Sie ein neues Schwungrad und eine Druckplatte und ziehen Sie das vom Hersteller angegebene Drehmoment an. Bei allen Schwungrad- und Druckplattenschrauben wird ein Bit Lassnuss verwendet. Bitte achten Sie auf die Verwendung des Kupplungsausrichtungswerkzeugs.
Wenn dasKupplungwird ersetzt, die Getriebemodifizierung ist weitgehend ein umgekehrter Prozess, einschließlich der Wiederverbindung aller Kabel und Drähte. Das Kupplungskabel kann an der Firewall durch Drehen der beiden Schrauben eingestellt werden. Etwa ein Zoll nach dem Treten sollte die Kupplungstelemetrie den Reibpunkt finden.
