Leichtstahlspundbohlen LSP

Alle LSP-Spundbohlen sind in Japan und einigen asiatischen Ländern am beliebtesten, insbesondere LSP-1, LSP-2, LSP-2N, LSP-3A, LSP-3B, LSP-3C, LSP-3D und LSP-5. Wenn der durch diese Faktoren verursachte Widerstand ausreicht, um die Längsscherkraft auszugleichen, erzeugt der Pfahl den vollen Widerstandsmodul. Die Belastung der mit dem Schlaghammer auf die Siegel getriebenen Spundbohle ist geringer, da die Bewegung nur in eine Richtung erfolgt. LSP-1, LSP-2N, LSP-3A sind vollständig mit der gleichen Beschichtung und Dicke beschichtet.

Unter bestimmten Bedingungen wird jedoch empfohlen, die inneren und äußeren Schaufeln der Wand durch Pressen oder Schweißen einer gemeinsamen Verriegelung miteinander zu verbinden, um die erforderliche Beständigkeit gegen Längsscherung zu gewährleisten. Aufgrund der Reibung und des damit verbundenen Temperaturanstiegs ist die Belastung des leichten Spundwagens größerSpundwandhersteller.

Alle Sprüharbeiten für Stahlblechpfähle werden in chinesischen Fabriken durchgeführt. Verhindern Sie, dass der Pfahl durch Fels oder harten Boden in die Tiefe der eingebetteten Bemessung eindringt. Während des Einbaus wurden Farbverfärbungen und Beschädigungen festgestellt. Anhang E der DIN EN 12063 kann zur Abschätzung der Durchlässigkeit von Spundwandfugen herangezogen werden. Daher hat Arcelor eine zusätzliche Jotamastic-PU-Beschichtung auf die ursprüngliche Jotamastic-Beschichtung aufgebracht, um sicherzustellen, dass die graue Farbe ihren endgültigen RAL-Code beibehält. Baulänge. Pfähle unterstützen offenes Wasser oder sehr weichen Lehm und Schlick. Bei Mehrfachpfählen ist die Verriegelung werksseitig verschweißt, dh es muss nur die verbleibende Verriegelung zwischen den Spundwandgruppen vor Ort verschweißt werden.

Es können auch Gummi- oder Kunststoffseile und Dichtungsmittel mit Dehnungs- und Härtungseigenschaften verwendet werden. Die leichte Spundwandverriegelung wurde geschmiert. Alle Lieferungen des Projekts erfolgten im März 2008. Die Spundwand kann sich auch durch Hämmern des versiegelten Holzkeils in Wasser ausdehnen. Diese Pfähle spielen im Kragarm eine Rolle. Eine weitere Kupplung wird mitgeliefert, um sicherzustellen, dass Geka Bouw BV unverzüglich vor Ort hergestellt werden kann, wenn spezielle Ecken oder Hindernisse gedreht werden müssen, um den Antriebsstrang zu wechseln. Diese Fugen müssen vor dem Schweißen gereinigt und getrocknet werden. Dies geschieht, wenn die Verriegelungsvorrichtung die vollständig undurchlässigen Spundwände von LSP-3B, LSP-3C, LSP-3D und LSP-5 erkennt.